自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【NiSi 耐司】SMC L395 95mm 多層鍍膜超薄框UV鏡(疏油疏水)
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商品訊息功能
- 品號：4213549
- 優質航太級鋁合金黑色霧面邊框
- 日本AGC玻璃 抗UV紫外線
- 具備防水抗油污性能
商品訊息描述
商品訊息特點特賣
品牌：NiSi耐司
型號：SMC-L395
名稱：超薄雙面防水多層鍍膜 SMC-L395
濾鏡重量：17.3g
鏡片厚度：3.2mm
鏡片壓簧：旋入式
鏡片材質：鋁合金
玻璃材質：日本AGC玻璃
適用口徑：37/40.5/43/46/49/52/55/58/62/67/72/77/82/95mm
注意事項
◎ 以上規格圖樣與附件僅供參考，如有任何說明錯誤依原廠公告為主！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【元大大中華豐益平?基金經理人張帆】
過了新的1年，每個人都增加了1歲，人類這個物種也多延續了1年。動物的演化生存，必不可少的是對於危險的本能恐懼與躲避。換言之，只有懂得自然世界的危險，才有可能在危險的自然世界生存。
人類同樣將危機感植入了生物本能，才能通過漫長的演化生存。然而，在金融市場上的玩家，卻忽略了金融市場或是股市，亦是一片充滿未知和危險的叢林，在無準備之下衝入其中冒險，這有幾點因素。
首先，從心理學的角度，賺錢效應和虧錢效應對於人們心理的激勵是不對稱的。人們的心理容易下意識地忽視虧錢可能，這是人們經常願意冒險的根本原因。
其次，大眾在現實生活中存在普遍的倖存者偏差現象，賺錢的人會有炫耀的衝動，而虧錢的人通常默默忍受，因此容易形成很多人賺錢的錯覺。
再次，從生物學的角度，人類大腦天然不具備複雜概率的計算能力。人們往往只會注意到容易觀察到的分子，不會進一步考慮不容易統計的分母；人們往往只想到直觀的收益空間，而不會考慮了疊加了概率和風險之後的預期收益的概念。
因此，哪怕是在投資界，諾貝爾經濟學獎得主威廉·夏普提出的夏普比率－不能只考慮表觀收益，還要考慮風險調整後的收益，至今很多投資人仍無法理解。
具備了風險意識，我們再來討論新的1年的投資策略。未來應尋找哪類公司投資呢？很多人習慣於從陸股的行業入手，比如消費、醫藥、電子、網路、新能源汽車、環保等，其實筆者不建議這類型的思路。因為此種視角容易陷入追逐熱門，而且這種認識往往會形成概念化的思維，忽視對其中公司的深入認識。
如果一定要從行業上去參考，那麼首先應先做排除法，回避3類業務：一、近年來的熱門行業，尤其是那些社會資金蜂擁而過度追捧行業中的公司。中國經濟自2007年以來的GDP增速逐漸下滑，很多傳統重資產類公司股價長期低迷，一個重要原因就是之前對重資產行業的過度投資所致。
而自2012年以來，各類資金對一些高新技術行業又是瘋狂地豪擲千金地撒網追逐，這類行業未來可能的高度競爭和過剩已現端倪。
二、業內已有強大競爭對手。撼動業內強大競爭對手不是件容易的事而是件高風險的業務。除非你是創投資金，還是對那些動輒把顛覆的口號掛在嘴邊的公司敬而遠之吧。顛覆一詞很動人，但在此類行業已過熱數年後的當今，機率已經有限。
三、行業中的產品或服務的互相替代性強且過剩嚴重。這是企業分析的常識，但是很多人一旦陷入對熱門行業的美好前景的憧憬中，就忘記了經營的基本常識。
哥倫比亞商學院教授格林佈雷（Joel Greenblatt）曾說過一個的比喻，他說「買股票但不知道究竟買了什麼，就如同手持火把穿過一個炸藥工廠，你可能活下來，但是你仍然是個傻子」。
投資看似常新常變，但那是表面的。成功的投資一定有其內在的不變性，那就是投資原則和思考方式，經得起邏輯及時間的考驗。
面對金融市場，我們要承認自己仍是身處危險之中需要持續進化的生物。每個參與者都要心存敬畏，對生態系統的運行和自身在其中的定位有客觀認知，必須發展出自己成系統的生存方式，這是在叢林世界中長期存活和持續發展的前提，否則，我們無法擺脫食物鏈底層的困境。
台北市交通局今天說，為因應台北車站六鐵共構，廿八日將辦理北車智慧化招標說明會，十二月中公告，投資廠商可從停車場、候車亭看板及APP獲利，民眾也可從APP展握北車訊息。
交局下午舉行「台北車站智慧化投資營運案招標案」記者會，副市長林欽榮說，市長柯文哲定案希望以台北車站智慧化為首例，用政府零出資模式，建構全台灣第一個智慧化車站。
他表示，台北車站預計明年三月為六鐵共構，目前一天平均進出旅客約五十二萬人次，已是全台最大車站更是世界第廿五大，若北車智慧化會推出六大服務，包含人行指標導引系統、導引APP、互動看板與燈箱、安全監控系統和智慧停車場。
林欽榮說，為因應北車六鐵共構，更需要建設台北車站智慧防災安全監控逃生系統，且北車讓民眾覺得像是地下迷宮，所以除導引和資訊傳播外，上網穿透性也非常重要。他表示，希望智慧化車站以台北車站為起點，未來也會逐步推廣到各捷運站，甚至讓其他城市車站效仿。
交通局解釋，北車未來會是六鐵加上鄰近四條地下街，所以智慧導引系統很重要，對民眾和商家而言，透過手機可很容易取得資訊，但因北車目前為兩個單獨防災系統，也會藉智慧化整合。
交通局交通管制處副處長劉瑞麟說，民眾對台北車站的印象就是大迷宮，且桃園機場捷運開通後，北車預期會有很多國外旅客，讓民眾透過手機掌握資訊很重要，且也考慮到防災問題，像是APP和智慧型看板平時做資訊導引，若發生災難時，也會告知逃生方向。
他表示，北車智慧化投資營運案招標說明會將在廿八日登場，希望各廠商可參與，預定十二月中旬正式公告招標，至於期程規劃部分，明年一月至六月，盼可完成人行指標導引系統、APP、安全監控逃生系統和智慧停車系統。
官員解釋，得標廠商需投入建置金額約新台幣八五○○萬元，可從北車周邊的四三六個停車場和交六、北捷、公車的候車亭智慧觸控板及APP商業開發廣告推播獲利；若設置完成，民眾也可從APP掌握在北車內的地點和相關消費訊息。
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